Maxim Integrated Products, je danes objavil, da je njegov enočipni IC za nadzor akumulatorja z oznako ASIL D integriran v novi Nissan LEAF, ki je naslednji razvoj njegovega električnega vozila brez emisij. IC izpolnjuje najvišje varnostne standarde s celovito diagnostiko, robustna komunikacija in dramatično zmanjša stroške izolacije materiala (BOM).
Maksimov IC za nadzor akumulatorja izpolnjuje najvišje varnostne standarde in podpira zahteve ISO 26262 in ASIL D (velja tudi za ASIL C). Njegov diferencialni univerzalni asinhroni sprejemnik / oddajnik (UART), ki uporablja kapacitivno izolacijo, zmanjšuje stroške BOM in stopnje napake v času (FIT). Prilagodljiv UART omogoča robustno komunikacijo v hrupnih okoljih. Z uporabo Maximove edinstvene lastniške arhitekture marjeticne verige in analogno-digitalnega pretvornika (ADC) zaporednega približevanja (SAR), IC zajema hitre, natančne meritve napetosti in zagotavlja visoko elektromagnetno zmogljivost (EMC). Ponuja tudi obsežno diagnostično funkcijo, ki izpolnjuje zahteve za vbrizgavanje toka v razsutem stanju (BCI), namenjene spodbujanju varnih in pametnih vozil v prihodnosti.
Ključne prednosti BMS
- Varnost: podpira standarde ISO 26262 in enojne standarde ASIL D; ustreza različnim zahtevam BCI; ponuja celovito diagnostiko
- Robustne komunikacije: zagotavlja zanesljivo distribucijsko in centralizirano arhitekturo krmilnika za nadzor celic (CMC) z UART; podpira 100 m segmentov verige marjetic in visoko odpornost proti hrupu; podpira zahteve glede emisij, elektrostatičnega razelektritve (ESD) in vročega priklopa
- Nizki sistemski stroški: notranje uravnoteženje celic in UART zmanjšuje stroške specifikacije v primerjavi s konkurenčnimi rešitvami; samo IC dokazano omogoča kapacitivno ali transformatorsko izolacijo