Hitachi Automotive je razvil stereo kamero, ki omogoča samodejno zaviranje v sili (AEB) v križiščih. Novo zasnovana kamera ponuja večji obseg zaznavanja s širjenjem vodoravnega območja stereo kamere, za razliko od običajnih stereo kamer. Številne funkcije, kot so centralizirano binokularno zaznavanje z binokularnim vidom, tridimenzionalno zaznavanje predmetov s časovno serijsko obdelavo slik, ki jih zagotavlja monokularni vid na obrobju, shranjevanje vzorcev identifikacije z metodami strojnega učenja so brez težav integrirane za večjo varnost.
Ta novo predstavljena stereo kamera je zasnovana tako, da ustreza vedno večji potrebi po tehnologijah v avtomobilskem sektorju za povečanje varnosti vožnje, zlasti na križiščih. Vidni kot kamere je trikrat širši v primerjavi z običajnimi stereo kamerami in omogoča samodejno zaviranje v sili pri zavijanju v križiščih, hkrati pa ohranja prilagodljiv tempomat. Tempomat uporablja združljivo zaznavanje oddaljenih predmetov, kar odpravlja potrebo po velikem povečanju števila slikovnih pik.
Od leta 2020 bo samodejno zaviranje v sili (AEB) eno glavnih meril pri vodenju avtomobilske ocene učinkovitosti NCAP (New Car Assessment Program). Senzorske tehnologije z vodoravnim, širokokotnim pogledom so pomembne, saj pomagajo pri odkrivanju pešcev in se tako izognejo nesrečam, ko avtomobil zavije v križišču. Pomembno je neprekinjeno zaznavanje vozil pred seboj in CMOS (komplementarni polprevodnik kovinskega oksida) z neprekinjeno visoko piksilacijo, senzor kamere, kombinacija več senzorjev, vključno z radarjem, ki zazna predmete v okolici ali na daljavo.