Med običajno prakso obratovanja in vzdrževanja sem opazil, da je v različnih obratih za spreminjanje smeri motorjev z nizko napetostjo pod 15 KW fazno zaporedje znotraj plošče (sponke pod kontaktorjem moči ali pod relejem za toplotno preobremenitev) običajno. spremenjeno, kot je prikazano na zgornji sliki.
Glavni razlog za zamenjavo napajalnega kabla s strani kontaktorja rele in napajanje je v tem, da boste prihranili več časa (človeška ura) kot zamenjava kablov neposredno na strani priključka motorja. S tem pa vabimo na situacijo »Blizu gospodične«, ki lahko ne samo poškoduje motor, ampak povzroči življenjsko nevarne strežniške nesreče. To se običajno zgodi v predelovalnih industrijah, kjer je veliko enakih motorjev z enako močjo. Ti motorji se uporabljajo za podobne aplikacije in jih napaja isti MCC. V istem MCC so lahko tudi podobni motorji za različne aplikacije.
Zdaj na primer razmislite o MCC, kjer je 9-št. 5,5 kW DOL podajalnika zaganjalnika, uporablja se 8 (4 za ventilator, 2 za vijačni transporter in 2 za tračni transporter z menjalnikom in 1 je rezerven. Kadar koli je MCC izdelan, ožičenje napajalnega kablav vseh podajalnikih bodo samo R, Y & B (od leve proti desni). Med O&M ali zaustavitvijo elektrarne se lahko velikokrat zgodi, da moramo zaradi zahtev elektrarne ali zaradi težav v opremi spremeniti smer motorjev. Da bi to naredili na enostaven način, inženir ali tehnik spremeni smer motorja s spreminjanjem zaporedja napajalnih kablov pod relejem ali kontaktorjem. Tudi včasih, ko zamenjamo motor z novim motorjem in med preskusom brez obremenitve, smo ugotovili, da je smer novega motorja obrnjena, zato zamenjamo R & Y napajalni kabel pod relejem ali napajalnim kontaktorjem kot je manj grozno in traja manj časa. Zdaj naš motor deluje v pravi smeri, znotraj napajalnega kabla pa je kombinacija Y, R in B.
Če bo v istem podajalniku morda prišlo do težav in ko bo težavo težko rešiti, bo vzdrževalno osebje zamenjalo napajalni motor z rezervnim motorjem iste moči, da bo naprava čim prej delovala. Vendar je zelo malo možnosti, da opazi, da je v smeri rezervnega podajalnika kabel R, Y in B. Če je Maintenance Engg. ali Tech. je to opazil, potem se bodo spremenili glede na tekoči podajalnik in nato dali samo dovoljenje za zagon, vendar boste tekoči podajalnik zamenjali z rezervnim podajalnikom le, kadar je to nujno in v teh časih smo videli, da je Engg. Ali Tech. pogreša preverjanje smeri znotraj podajalnika, kar bo povzročilo vrtenje motorja v napačno smer. Zdaj je vrtenje v napačno smer lahko nevarno ali nenevarno. Lahko podaljša čas izpada ali poškoduje nekaj komponent opreme, lahko povzroči skoraj napake na terenu in lahko povzroči resno nesrečo. Končno bo nekaj izgubljeno.
Zato med spreminjanjem smeri motorja (pri manj kot 15 kW) iz napajalnika vedno priporočamo, da to storite s strani zaključka plošče, kot je označeno na fotografiji. Vemo, da bo trajalo več časa, vendar ne več kot 5-6 minut, kot spreminjanje smeri kabla pod relejem ali kontaktorjem.
Delim to študijo primera, tako da se v nobeni tovarni ne zgodi takšen incident. Tudi vi delite ta članek, tako da lahko tehniki in terenski inženirji to točko opazijo in pazijo nanjo. Da, radi bi imeli vaše pripombe in predloge o takih primerih.
O avtorju
