- Revolucionarni koncept zračnega taksija: resničnost ali fikcija?
- Kaj se dogaja v industriji?
- Ovire pri uresničevanju letalskih taksijev
Medtem ko avtonomne funkcije vključujejo v sodobna vozila, vodilna avtomobilska podjetja raziskujejo prihodnost urbane mobilnosti v letalski industriji. Nastajajoči koncept letalskih taksijev odraža dramatično preobrazbo, ki poteka v avtomobilski industriji.
Z naraščajočim številom avtomobilov na cestah, zlasti v urbanih območjih, je prometna industrija med številnimi drugimi težavami v krizi. Posledično se sredi sedanjih revolucionarnih izumov popolnoma avtonomnih vozil zračni taksiji razvijajo kot povsem nov razred avtomobilov, ki je pripravljen spremeniti prihodnost mobilnosti. To sproži proizvajalce avtomobilov, da se podajo v "krajino" urbane zračne mobilnosti (UAM), kar navsezadnje spodbuja inovacije v zasnovi zračnih taksijev.
Čeprav „ leteči avto“ ali e-zračni taksi daje vtis iz fikcije, je resničnost - zračni taksiji so blizu komercialne razpoložljivosti. Ta članek se poglobi v resničnost tekočih raziskovalnih in inovacijskih dejavnosti v UAM ter kako lahko prihodnost letalskih taksijev približajo, kot si je kdo kdaj predstavljal.
Revolucionarni koncept zračnega taksija: resničnost ali fikcija?
"Označite mi besedo: Prihaja kombinacija letala in avtomobila. Lahko se nasmehnete, vendar bo prišla." Ustanovitelj podjetja Ford - Henry Ford je leta 1940 predvidel izum letečih avtomobilov, osemdeset let pozneje pa je svet pripravljen priča njegovi uresničitvi. Zbliževanje tehnologij naslednje generacije ustvarja obetavno prihodnost za UAM in letalske taksije z izvedljivostjo in komercialnostjo.
Povečana potreba po hitrejših, čistejših, varnejših in cenovno ugodnejših načinih prevoza spodbuja proizvajalce avtomobilov, da raziščejo potencial tehnologije vertikalnega vzleta in pristanka (VTOL) pri razvoju letalskih taksijev. Poleg tega s pojavom najsodobnejše tehnologije baterij razvoj električnega VTOL (eVTOL) omogoča proizvajalcem avtomobilov tridimenzionalno električno mobilnost v resnici. V prihodnjih letih naj bi zbliževanje avtomobilske in električne letalske industrije prispevalo k uresničitvi zračnega taksija!
Medtem ko sta avtomobilska elektrifikacija in letalstvo temelj koncepta letalskega taksija, tehnološki napredek pri razvoju letal eVTOL pomeni najnovejši napredek v zasnovi zračnega taksija. Tekoči razvoj v industriji baterij in sistemih za upravljanje baterij naj bi imel najpomembnejši vpliv na sprejetje tehnologije eVTOL v futurističnih zasnovah letalskih taksijev.
Kaj se dogaja v industriji?
Vse več proizvajalcev avtomobilov in vodilnih akterjev v industriji skupne mobilnosti in letalski industriji vstopa na svetovni trg letalskih taksijev, da bi pridobili prednost prvega voznika. Uber, Porsche in Boeing so med vodilnimi na trgu letalskih taksijev, ki veliko vlagajo v svoje modele avtonomnih zračnih taksijev, da bi izboljšali svoje varnostne lastnosti in dostopnost. Čeprav je v tem prostoru letalskih taksijev malo tekmovalcev, naj bi kmalu dirka v nebo sčasoma postala bolj konkurenčna, saj bodo na tem trgu vzpostavila nova podjetja.
Airbus je eno vodilnih letalskih podjetij, ki razvija zračne taksije z različnimi zmogljivostmi, kot so enosedežnik ali osebno letalsko vozilo, imenovano Vahana, in štirisedežni kompaktni zračni taksiji CityAirbus . Prvi uspešen let CityAirbusa, ki uporablja tehnologijo eVTOL, je bil realiziran maja 2019. Načrt družbe za komercializacijo modelov zračnih taksijev za Vahano in City Airbus do leta 2020 oziroma 2023.
Drugo podjetje, ki je uspešno vstopilo v letalsko taksi industrijo, je ustanavljanje podjetja Lilium s sedežem v Münchnu, ki je maja 2019 s petosedežnim prototipom predstavilo svojo službo zračnega taksija na zahtevo. Lilium Jet - naprava podjetja all-eVTOl - nosi zmogljivost za dolga potovanja v območju 300 km. Družba je maja 2019 napovedala, da bo naslednji mejnik novega letalskega taksija doseči prehod z vertikalnega vzleta na vodoravni let in komercialno uvesti zračni taksi brez emisij do leta 2025.
Volocopter je še en nemški zagon, ki je leta 2019 predstavil svojo četrto generacijo eVTOL letalskega taksija z imenom VoloCity. Je dvosedežna naprava z 18 rotorji eVTOL z največjo hitrostjo približno 70 km / h in dosegom približno 35 km. Družba je napovedala, da je njen naslednji cilj osredotočiti se na razvoj ustrezne infrastrukture in ekosistema z učinkovitim sistemom nadzora zračnega prometa.
Število aktivnih udeležencev na svetovnem trgu letalskih taksijev se z izjemno hitrostjo povečuje, vendar nekateri pomembni izzivi povzročajo dvom o smiselnosti koncepta letalskega taksija.
Ovire pri uresničevanju letalskih taksijev
Čeprav je optimizem glede pojava letalskih taksijev v resničnosti trenutno na vrhuncu, je treba za uspešen začetek komercialne prodaje premagati nekatere kritične ovire. Eden najpomembnejših izzivov so predpisi in standardi, ki so jih določili mednarodni organi, kot je Evropska agencija za varnost v zračnem prometu (EASA). Čeprav številni upravni organi pozdravljajo nove module zračnih taksijev, bodo strogi predpisi o njihovi uporabi in varnosti še naprej vplivali na strategije proizvajalcev.
Poleg tega zapletenost upravljanja zračnega prometa in njegov ročni pristop zaradi človeških kontrolorjev ustvarja dvom glede trajnosti množičnega prevzema letalskih taksijev. Poleg tega so sedanje infrastrukture sicer dovolj usposobljene za podporo preskusom, vendar jim še vedno primanjkuje učinkovitosti, ki je potrebna za ta podjetja v velikem obsegu. Poleg tega odprava hrupa in gostota energije akumulatorja še naprej ostajata največji tehnološki izziv za zainteresirane strani na trgu letalskih taksijev.
Kljub temu pa naj bi prihodnje desetletje glede na hitrost razvoja trga odražalo svetlejšo prihodnost letalskih taksijev. Avtomobilska industrija se zbližuje z industrijo elektronike, telekomunikacij in informacijske tehnologije (IT), da bi vstopila v prihodnost popolnoma električnih vozil in vozil brez voznika tako nad tlemi. Sčasoma bodo tekoče raziskovalne in razvojne tehnologije še naprej ponavljale dejstvo, da je nebo meja za inovacije v industriji zračnih taksijev!